ENGLISHСудно
- Михаил Луконин
Схема
Характеристики:
|
Построеное |
На Судостроительном заводе в Навашино, Навашино, СССР, 1981 |
Тип судна |
The light draft, twin-screw, single-deck motor ship with surplus freeboard, forecastle, poop, after engine room and house, raked bow and transom stern |
|||||||||
|
Классификация KM µ 1 A2 |
Контейнер,ген груз, насыпной и перевозка древесины |
|||||||||||
|
Порт преписки: |
Холмск, Россия |
Флаг: |
Россия |
|||||||||
|
Основное |
Размеры |
|||||||||||
|
ТОННАЖ: |
|
ГаБАРИТНАЯ ДЛИНА, M: |
124.4 |
|||||||||
|
МЕЖДУН-69 ГТ/НТ: |
4,694 / 1,976 |
ШИРИНА, M: |
16.42 |
|||||||||
|
СУЭЦ ГРТ/НРТ: |
4,834.61 / 3,570.09 |
ВЫСОТА, M: |
7.5 |
|||||||||
|
ПАНАМА ГРТ/НРТ: |
|
ДЕДВЕЙТ, T: |
6,221 |
|||||||||
|
|
|
ЛЕТНЯЯ ОСАДКА, M: |
5.93 |
|||||||||
|
ЭКИПАЖ, ЧЕЛОВЕК: |
20 |
ВОДОИЗМ. ПОРОЖНЕГО, T: |
2,650 |
|||||||||
|
РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ, УЗЛОВ |
8.0 |
ОСАДКА ПОРОЖНЕГО, M НОС/КОРМА.: |
3.44 / 3.68 |
|||||||||
Потребление топлива |
ВЫСОТА МАЧТЫ НАД |
|
||||||||||
|
|
T/День |
ОСНОВАНИЕМ, M: |
33.5 |
|||||||||
IFO |
MGO |
ЛЕТНЯЯ ВАТЕРЛИНИЯ, M: |
28 |
|||||||||
В пути |
5.5 |
0.8 |
|
|||||||||
В порту |
|
1.4 |
||||||||||
Размеры трюмов, M |
Грузовместимость, КУБ.М |
|||||||||||
NO. 1 |
ДxШxВ: |
17.1 X 8.5/15 X 6.2 |
Зерно/Тюки/Конт-ры(TEU): |
1,850 / 1,730 / 21 |
||||||||
|
NO. 2 |
ДxШxВ: |
16.6 / 12.8 / 6.6 |
Зерно/Тюки/Конт-ры(TEU): |
1,650 / 1,650 / 30 |
||||||||
|
NO. 3 |
ДxШxВ: |
17.1 / 12.8 / 6.6 |
Зерно/Тюки/Конт-ры(TEU): |
1,650 / 1,650 / 30 |
||||||||
|
NO. 4 |
ДxШxВ: |
17.1 / 12.8 / 6.6 |
Зерно/Тюки/Конт-ры(TEU): |
1,650 / 1,650 / 30 |
||||||||
|
|
Итого: |
6,800 / 6,680 / 111 |
||||||||||
|
Конт на люках (TEU) |
54 |
|||||||||||
Размеры люков, M |
Допустимая нагрузка: |
|||||||||||
NO. 1 |
Д/Ш: |
13.3 / 10.58 |
Верхняя палуба: |
3 T/SQM |
||||||||
|
NO. 2 |
Д/Ш: |
13.3 / 12.8 |
Верх бака: |
7.4 T/SQM |
||||||||
|
NO. 3 |
Д/Ш: |
13.3 / 12.8 |
Люки: |
1.75 T/SQM |
||||||||
|
NO. 4 |
Д/Ш: |
13.3 / 12.8 |
Запасы судна, T |
|||||||||
|
Тип крышки люка: |
Гидравлическая |
IFO: |
160 |
|||||||||
|
Тип главного двигателя: |
6CHRPN 36/45 |
MGO: |
110 |
|||||||||
|
Устроийство x мощность, ЛС: |
2 X 1,500 |
Пресная вода: |
90 |
|||||||||
|
Рекомендованное топливо: |
IFO-40/MGO |
Балласт |
||||||||||
|
|
|
Балласт: |
1,947 CBM |
|||||||||
Механизм обработки груза |
Балластировка, час |
14 |
||||||||||
|
|
Устройство x Мощность, T |
Радиус, M |
|
|||||||||
|
Кран: |
4 X 8.0/3.2 |
6.5 |
||||||||||
|
Стрелы: |
|
|
||||||||||
Возможна перевозка металла и зерна |
||||||||||||