ENGLISHСуда:
- "Капитан Кирий"
- "Юрий Савинов"
Схема
Характеристики:
|
Построено |
На Судостроительном заводе Гданска, Гданск, Польша, СССР, 1974 |
Тип судна |
Одновинтовой, однопалубный теплоход с минимальным надводным бортом, удлененным баком, кормой, надстройкой, машинным, моторным отделением, носом с наклонным форштевнем и крейсерской кормой |
|||||||||||
|
Классификация KM µ L3 A2 |
Контейнер,ген груз, насыпной и перевозка древесины |
|||||||||||||
|
Порт преписки: |
Холмск, Россия |
Флаг: |
Россия |
|||||||||||
|
General |
Размеры |
|||||||||||||
|
ТОННАЖ: |
|
ГаБАРИТНАЯ ДЛИНА, M: |
151.75 |
|||||||||||
|
МЕЖДУН-69 ГТ/НТ: |
10,117 / 5,036 |
ШИРИНА, M: |
21 |
|||||||||||
|
СУЭЦ ГРТ/НРТ: |
|
ВЫСОТА, M: |
11.6 |
|||||||||||
|
ПАНАМА ГРТ/НРТ: |
|
ДЕДВЕЙТ, T: |
14,274 |
|||||||||||
|
|
|
ЛЕТНЯЯ ОСАДКА, M: |
8.72 |
|||||||||||
|
ЭКИПАЖ, ЧЕЛОВЕК: |
26 |
ВОДОИЗМ. ПОРОЖНЕГО, T: |
5,526 |
|||||||||||
|
РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ, УЗЛОВ |
11.6 |
ГаБАРИТНАЯ ДЛИНА, M: |
4.01/6.32 |
|||||||||||
Потребление топлива |
ВЫСОТА МАЧТЫ НАД |
40 |
||||||||||||
|
|
ОСНОВАНИЕМ, M: |
ОСНОВАНИЕМ, M: |
|
|||||||||||
IFO |
MGO |
ЛЕТНЯЯ ВАТЕРЛИНИЯ, M: |
32.3 |
|||||||||||
В пути |
15.0 |
1.92 |
|
|||||||||||
В порту |
1.0 |
1.5 |
||||||||||||
Размеры трюмов, M |
Грузовместимость, КУБ.М |
|||||||||||||
NO. 1 |
ДxШxВ: |
17x9.16/11.96x8.6 |
Зерно/Тюки/Конт-ры(TEU): |
1,760 / 1,721 / 18 |
||||||||||
|
NO. 2 |
ДxШxВ: |
20.0x17.56x10.64 |
Зерно/Тюки/Конт-ры(TEU): |
3,875 / 3,777 / 48 |
||||||||||
|
NO. 3 |
ДxШxВ: |
19.8x17.56x10.64 |
Зерно/Тюки/Конт-ры(TEU): |
3,875 / 3,783 / 48 |
||||||||||
|
NO. 4 |
ДxШxВ: |
19.8x17.56x10.64 |
Зерно/Тюки/Конт-ры(TEU): |
3,875 / 3,775 / 48 |
||||||||||
|
NO. 5 |
ДxШxВ: |
19.8x17.56x10.64 |
Зерно/Тюки/Конт-ры(TEU): |
3,820 / 3,721 / 40 |
||||||||||
|
|
Итого: |
17,205 / 16,777 / 200 |
||||||||||||
Hatches dimensions, M |
Допустимая нагрузка: |
|||||||||||||
NO. 1 |
Д/Ш: |
6.0 x6.75 / 9.14 x 11.94 |
Верхняя палуба: |
2.3 T/SQM |
||||||||||
|
NO. 2 |
Д/Ш: |
15.32 x 7.7 |
Верх бака: |
(1-8.01),(2-5-10.39) T/SQM |
||||||||||
|
NO. 3 |
Д/Ш: |
15.32 x 7.7 |
Люки: |
1.75 T/SQM |
||||||||||
|
NO. 4 |
Д/Ш: |
15.32 x 7.7 |
Запасы судна, T |
|||||||||||
|
NO. 5 |
Д/Ш: |
15.10 x 7.7 |
IFO: |
2,200 |
||||||||||
|
Тип крышки люка: |
hydraulic, electrical |
MGO: |
169 |
|||||||||||
|
Тип главного двигателя: |
6RND 68 |
Пресная вода: |
177.5 |
|||||||||||
|
Устроийство x мощность, ЛС: |
1 x 9,900 |
Балласт |
||||||||||||
|
Рекомендованное топливо: |
IFO-180/MGO |
Балласт: |
3,016 CBM |
|||||||||||
Механизм обработки груза |
Балластировка, час |
12 |
||||||||||||
|
|
Устройство x Мощность, T |
Радиус, M |
|
|||||||||||
|
Кран: |
|
|
||||||||||||
|
Стрелы: |
1 x 10T, 4 x 2.5T |
(1- 5.8M), (2-5 - 6M ) |
||||||||||||
Возможна перевозка металла и зерна |
||||||||||||||