ENGLISHСуда:
- Пионер России
- Пионер Сахалина
- Пионер Холмска
- Пионер Южно-Сахалинска
- Анатолий Торчинов
- Пионер Корсакова
Схема
Характеристики
|
Построено |
На Судостроительном заводе в Выборге, Выборг, СССР, 1974 |
Тип судна |
Одновинтовой, однопалубный теплоход с минимальным надводным бортом, удлененным баком, кормой, надстройкой, машинным, моторным отделением, носом с наклонным форштевнем и крейсерской кормой |
|||||||||||
|
Классификация KM µ L2 1 A2 |
Контейнер,ген груз, насыпной и перевозка древесины |
|||||||||||||
|
Порт преписки: |
Холмск, Россия |
Флаг: |
Россия |
|||||||||||
|
Основное |
Размеры |
|||||||||||||
|
ТОННАЖ: |
|
ГаБАРИТНАЯ ДЛИНА, M: |
130.3 |
|||||||||||
|
МЕЖДУН-69 ГТ/НТ: |
5,590 / 2,474 |
ШИРИНА, M: |
17.3 |
|||||||||||
|
СУЭЦ ГРТ/НРТ: |
5,604.82/3,932.81 |
ВЫСОТА, M: |
8.5 |
|||||||||||
|
ПАНАМА ГРТ/НРТ: |
5,639.17/3,170.35 |
ДЕДВЕЙТ, T: |
6.070 |
|||||||||||
|
|
|
ЛЕТНЯЯ ОСАДКА, M: |
6.93 |
|||||||||||
|
ЭКИПАЖ, ЧЕЛОВЕК: |
20 |
ВОДОИЗМ. ПОРОЖНЕГО, T: |
3,940 |
|||||||||||
|
РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ, УЗЛОВ |
12.2 |
ОСАДКА ПОРОЖНЕГО, M НОС/КОРМА.: |
3.0/5.6 |
|||||||||||
Потребление топлива |
ВЫСОТА МАЧТЫ НАД |
41.95 |
||||||||||||
|
|
T/День |
ОСНОВАНИЕМ, M: |
|
|||||||||||
IFO |
MGO |
ЛЕТНЯЯ ВАТЕРЛИНИЯ, M: |
35.0 |
|||||||||||
В пути |
12.0 |
1.2 |
|
|||||||||||
В порту |
0.8 |
0.85 |
||||||||||||
Размеры трюмов, M |
Грузовместимость, КУБ.М |
|||||||||||||
NO. 1 |
ДxШxВ: |
15.2x5.0/10.0x5.6 |
Зерно/Тюки/Конт-ры(TEU): |
1,435/1,370/20 |
||||||||||
|
NO. 2 |
ДxШxВ: |
16.6x14.0x6.7 |
Зерно/Тюки/Конт-ры(TEU): |
1,840/1,750/27 |
||||||||||
|
NO. 3 |
ДxШxВ: |
22.9x14.0x6.7 |
Зерно/Тюки/Конт-ры(TEU): |
2,530/2,530/45 |
||||||||||
|
NO. 4 |
ДxШxВ: |
22.9x14.0x6.9 |
Зерно/Тюки/Конт-ры(TEU): |
2,630/2,600/45 |
||||||||||
|
|
Итого: |
8,435/8,250/137 |
||||||||||||
|
Конт на люках (TEU) |
80 |
|||||||||||||
Размеры люков, M |
Допустимая нагрузка: |
|||||||||||||
NO. 1 |
Д/Ш: |
12.4 /8.4 |
Верхняя палуба: |
3.5 T/КВ.М |
||||||||||
|
NO. 2 |
Д/Ш: |
12.6 x 12.6 |
Верх бака: |
|
||||||||||
|
NO. 3 |
Д/Ш: |
18.7 x 12.6 |
Люки: |
№1-1.75/№2-4-2.2 Т/КВ.М |
||||||||||
|
NO. 4 |
Д/Ш: |
18.7 x 12.6 |
Запасы судна, T |
|||||||||||
|
|
|
|
IFO: |
450 |
||||||||||
|
Тип крышки люка: |
Гидравлич., Мак Грегор |
MGO: |
90 |
|||||||||||
|
Тип главного двигателя: |
5DKRN62/140-3 |
Пресная вода: |
180 |
|||||||||||
|
Устроийство x мощность, ЛС: |
1 x 6,100 |
Балласт |
||||||||||||
|
Рекомендованное топливо: |
IFO-180/MGO |
Балласт: |
1,538 КУБ.М |
|||||||||||
Механизм обработки груза |
Балластировка, час |
15.5 |
||||||||||||
|
|
Устройство x Мощность, T |
Радиус, M |
|
|||||||||||
|
Кран: |
|
|
||||||||||||
|
Стрелы: |
4 x 7.5/20 |
8 |
||||||||||||
Возможна перевозка металла и зерна |
||||||||||||||