Суда

• Симушир
• Кунашир
• Парамушир
• Шантар

Схема

Характеристики: Симушир

Построено 1998

На Судостроительном заводе Bijlsma в г. Леммер, Нидерланды,

Тип судна

The single-screw, single-deck motor ship with minimum freeboard, forecastle, long poop, after engine room and house,  transom stern

Классификация KM *L1AUT1

Контейнеры ,гененеральные , навалочные и лесные

Порт приписки:

Холмск, Россия

Флаг:

Россия

Основное

Размеры

ТОННАЖ:

ГАБАРИТНАЯ ДЛИНА, M:

134.50

МЕЖДУН-69 ГТ/НТ:

6,540/ 3,464

ШИРИНА, M:

16.50

СУЭЦ ГРТ/НРТ:

ВЫСОТА, M:

9.80

ПАНАМА ГРТ/НРТ:

ДЕДВЕЙТ, T:

9,105

ЛЕТНЯЯ ОСАДКА, M:

7.12

ЭКИПАЖ, ЧЕЛОВЕК:

11

ВОДОИЗМ. ПОРОЖНЕМ, T:

РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ,

14

ОСАДКА ПОРОЖНЕМ, M НОС/КОРМА.:

Потребление топлива

ГАБАРИТНАЯ ВЫСОТА ОТ БАЗОВОЙ ЛИНИИ

33.50

T/День

IFO

MGO

ЛЕТНЯЯ ВАТЕРЛИНИЯ, M:

7.0/7.4

В пути

20

-

В порту

-

1.0

Размеры трюмов, M

Грузовместимость, КУБ.М

NO. 1

ДxШxВ:

39.20 х 13.50 х 10.86

Зерно/Кип/Конт-ры(TEU):

5,480/5.480/104

NO. 2

ДxШxВ:

52.50 х 13.50 х 10.86

Зерно/Кип/Конт-ры(TEU):

7,318/7,318/152

Конт на  палубе (TEU)

292

Итого:

12,798/12,798/548

Размеры люков, M

Допустимая нагрузка:

NO. 1

Д/Ш:

39.20 х 13.50 х 10.86

Верхняя палуба:

1.75

NO. 2

Д/Ш:

52.50 х 13.50 х 10.86

твиндек:

3.50

трюм:

15.0

Запасы судна, кбм

Тип крышки люка:

Понтонного типа

IFO:

594

Тип главного двигателя:

Wartsila 8L38

MGO:

89.8

мощность, квт:

5,280

Пресная вода:

66.40

Рекомендованное топливо:

IFO-380

Балласт

Балласт:

4,294

Грузовое устройство

Балластировка, час

количество x Мощность, T

Радиус, M

Кран:

Стрелы:

Возможна перевозка металла и зерна